El crecimiento de la ciudad, cada vez más grande, y la poca captación de pasajeros son los principales problemas que existen para las empresas transportistas de Mexicali y de los principales motivos que generan la problemática que atraviesa el sector actualmente, explicó Carlos Valdez, asesor del Programa Federal de Apoyo al Transporte Masivo del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), lo explicó.
En exposición frente a representantes de las once empresas concesionarias del transporte en Mexicali, el asesor indicó que en cálculos en el Programa solamente el 4.2 de la población en la capital del estado utiliza el servicio, cifra muy por debajo del promedio nacional que es del 50 por ciento, en otras ciudades incluso por arriba de dicha cantidad.
Explicó que en los últimos seis años se ha perdido mucho mercado de usuarios frente a las empresas transportistas particulares para empresas, otro problema que se suma a la situación.
De la misma forma, apuntó que Mexicali es la ciudad en México con la mayor motorización de la población, con cerca del 50 por ciento. Incluso en la capital de Baja California es la única ciudad donde no tuvo efecto el programa de deschatarrización que hace unos años inicio el gobierno federal.
Por otro lado, Valdez sostuvo que una tendencia del sector transportista en Mexicali es que el 85 por ciento de todas las líneas llegan al centro de la ciudad, lo cual genera congestionamiento en el área y vuelven poco competitivas las rutas existentes.
Respecto al tema financiero, el asesor de Fonadin dijo a representantes del sector de una serie de programas de apoyo que el gobierno de la República que ayudan con recursos en dicha materia. Por ejemplo, el Fondo Especial del Ramo 23 para la modernización de flotillas de transporte público. El cual no se ha aplicado en prácticamente ninguna ciudad del país, pero que ha tenido exitosos resultados en donde sí. Por ejemplo, en Oaxaca, Oaxaca, se pudieron aplicar 450 millones de pesos para el servicio.
El Fondo Metropolitano, Fondo Rescate de Espacios Públicos y algunos recursos de financiamiento del Banco Nacional de Obras (Banobras) y Nacional Financiera, también son opciones a los que se pueden acercar los empresarios transportistas.
